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智慧城市:百度AI商業變現的又一新解
作者:管理員    發布于:2018-08-30 18:36:25    文字:【】【】【
摘要:智慧城市:百度AI商業變現的又一新解
不過最值得關注的是,李彥宏關于自動駕駛的一席話,“在完全開放道路上的自動駕駛解決之前,或者說被市場所接受之前,我們已經可以解決自主泊車?!輩⑶宜骨康?,“百度希望通過技術手段,推動汽車產業、推動交通、推動各行各業向智能化發展,提升人們的滿足感”。

這番話不僅以點窺面展示了以自動駕駛為核心的智能交通圖景,以及能解決哪些具體問題,同時也掀開了百度在AI CITY領域野心的一角。


百度CEO李彥宏

一、AI CITY描繪了何種新藍圖?

隨著城市進程的迅速發展,智能化城市的開發目標正從原來的單個需要,轉向對整個生活形態或生態鏈的“全應用場景”模式。

AI CITY強調建立以數據為驅動的城市決策機制,根據實時數據和各類型信息,綜合調配和調控城市的公共資源,最終實現自動智能化,達到運作效率的最優。AI CITY的應用場景多樣,涵蓋交通、能源、醫療、政務、農業、零售等城市生活的方方面面。我們不妨從兩個切面來看,AI帶來的改變。


1、智慧交通:交通基礎設施將擁有“智慧大腦”,同時車輛也將升級為自動駕駛汽車。

彼時,AI將實現人-車-路-位置的立體智能調度,能實時掌握車輛軌跡信息,提前預測交通流量變化和停車位數量變化,更合理地調配資源、疏導交通。從此交通擁堵、癱瘓成為歷史,人們的通勤效率、出行體驗被大幅提升。


AI對人-車-路-位置的立體智能調度

伴隨城市智能化改造的推進,也預示著將掀開新的產業價值。據前瞻研究院預計,我國智能交通行業市場正保持高速增長,到2023年有望超1300億元。


2018-2023年智能交通行業市場規模預測(單位:億元)

而作為AI企業的排頭兵,百度正傾力拉動智慧交通提前到來。雄安智能出行城市計劃,便是其中的代表。百度不僅通過大數據、機器視覺等技術,分析道路擁堵情況,讓信號燈更聰明,道路更通暢,還將L4量產無人駕駛物流車,率先在雄安投入使用。


百度在雄安進行無人駕駛測試

2、智能政務:幫助政府提高辦公效率,降低成本,提升民眾體驗。

從杭州行政辦事提倡“只跑一趟”開始,如何提高辦事效率,成為不少地方政府追求的目標。如今,借助于AI能一改過去政務辦公的冗余、低效、耗時,取之以高效、便捷、透明。幫助公務人員提升流程性工作的處理效率,使其從枯燥、重復的工作中解放出來,將精力花費在服務性、創新性更強的工作環節,以提高整體的服務能力。

研究機構德勤曾做過預測,一旦全國各地方政府完成智能政務的基礎設施搭建, AI能提升工作速度200%,每年節省12億小時、411億美元,是個極大的AI應用增量市場。


具備良好2G能力的百度同樣注意到了政務這塊大蛋糕。比如,其聯合卓繁信息推出了無人值守受理站等“人工智能+政務服務”產品,為客戶提供語音交互式信息查詢、繳費、辦件申報等自主服務。另外,其還為法院提供智能庭審、類案推送等智慧法院解決方案。


百度聯合卓繁信息推出了無人值守受理站

二、誰會成為AI CITY的“首席建筑師”?

AI CITY價值鏈主要包含三個環節,最底層為基礎架構與技術,其上是包括交通、安防、醫療等在內的應用場景,最頂端為智能主體,如居民、建筑、道路、機構等。因此唯有搭建出扎實、穩固的基礎設施,應用和服務才能更健壯的發芽結果。


AI CITY價值鏈

1、推動以AI、大數據、云為核心的基礎設施打造,并引導其上應用層的變革。

現階段,有人將世界經濟轉型升級動力歸結為ABC三大產業,即人工智能(AI)、大數據(Big Data)、云計算(Cloud computing),而這三個也是重要基礎設施。百度總裁張亞勤曾強調,AI會成為“電力”,主導人們的數字生活體驗;大數據就像是新能源,幫助服務商了解用戶需求,讓用戶更輕松獲得所需商品和服務;云則提供了各種應用和服務的基礎。


它們可謂是推動傳統產業和新技術融合創新的“水電煤”,必然也將在AI CITY的構建中占據技術根基之位。因此誰抓住了ABC三項,誰便占住了AI CITY的橋頭堡。

同時,若是缺乏行業認知,沒有找到優質的應用場景落地,終究也是竹籃打水一場空。在AI CITY的打造過程中,想要爆發更大的商業價值,就必須錘子和釘子兼得,基礎設施與應用場景雙管齊下。

2、AI布局上,BAT各具優勢,百度最專注AI且具有深厚積累,或許更有潛力統領AI CITY大命題。

百度All in AI,聚焦重點行業進行單點突破,以此揭開AI CITY的全貌。百度在AI場景落地上,一方面將AI能力強化搜索+信息流,另一方面全力助推DuerOS和Apollo,而這兩項在AI CITY的智慧交通、智能家居等應用場景中,角色舉足輕重,當然二者也是百度在AI布局上領先于對手的兩大利器。其次在基礎設施上,基于五大實驗室的研發成果,其已形成了以百度智能云和百度大腦為主體的平臺體系,后者可理解為世界上最大的神經網絡。

反觀,AT兩家中的阿里以廣撒網姿態,側重多行業底層賦能。其以AI優化電商、支付、物流等業務的同時,打造行業賦能基石,滲透金融、醫療、工業、城市等多個垂直領域;騰訊則立足“AI in All”,更重視以技術優化內部產品,同時也在醫療、金融、安防等領域,尋求技術落地。

可見,BAT在AI領域各有所長,但相較而言,百度最為專注,不僅在底層技術與基礎設施上沉淀深厚,并在與AI CITY關聯度極高的智慧交通(自動駕駛)與智能政務等領域領跑?;詿?,百度或將最有潛力統領AI CITY這個大命題,順利搶占產業蛋糕。

三、百度的愿景:成為AI時代的水電煤

雷軍曾言:站在趨勢的風口上,豬也能飛起來。然而風口從來不是靠追的,而是企業長時間的沉淀,厚積薄發等來的。

如今AI CITY到來之際,誰率先打造出底層基礎設施,成為新時代的“水電煤”,誰就能立于鰲頭。

在傳統PC時代,微軟壟斷了電腦操作系統,全球難覓敵手,直到今天其市值仍超過8000億美元,也是少數從PC互聯網泡沫中存活下來的巨頭。而英特爾發力硬件芯片,同樣也在PC時代收獲了成功,并且能游刃有余應對移動互聯網、AI來臨的巨變。

究其原因,微軟以底層操作系統為王牌,英特爾則以底層核心硬件為立身之本。在底層基礎設施策略的支撐下,二者都能收獲巨大的商業價值,并在時代的顛簸變化中走入下一個階段。同樣的邏輯,在AI CITY來臨之際,誰能率先打造出底層的核心基礎設施,建立技術壁壘,誰就能在AI時代的更迭變遷中搶占最大的蛋糕份額,坐擁千億甚至萬億市值,笑傲天下。


AI領域殺手級應用將重構整個產業,尤其是無人駕駛的落地,將創造出巨大的商業價值。

以自動駕駛為例,作為AI CITY基礎設施之上的“超級應用”,其擁有巨大的變現價值。據高盛《無人車商業化報告》預測,自動駕駛的發展將為人類貢獻至少3.5萬億美金的經濟價值。


高盛預測自動駕駛將為人類貢獻3.5萬億美金的經濟價值

在未來的無人駕駛時代,人們出行會選擇乘坐無人駕駛的出租車。而這些車的網絡運營平臺可能將是Uber、滴滴或者是Google、百度。這意味著,人們的每次出行都需要向這些運營網絡商交服務費,而后者將成為汽車生產商最大的采購者,分食汽車產業的大蛋糕。

百度致力于打造基礎設施,引導核心產業發展,最終成為AI時代的領導者。All in AI戰略將在AI City落地,打開新的增長引擎。

簡言之,百度不僅將深入底層基礎設施的打造,還要將AI CITY中的超級應用握在手中。就像在前兩次工業革命中,不僅要發明蒸汽機和電動機,還要推出汽車和電燈,成為真正能改變時代樣貌、生產方式、生活方式的領導者。

更重要的是,對于百度來說,AI CITY還為其開啟了一條新的商業變現通道。當下,“搜索+資訊流”整合了百度技術、內容兩大優勢,成為短期推動整體業績增長的雙引擎,并將持續保持良好的盈利能力;而DuerOS更有機會幫助其在中短期破局,一旦找到好的應用場景定義好的產品與服務,有望實現規?;納桃當湎?,屆時極有可能成為百度新的增長引擎;而Apollo生態更偏向于中長期的布局,其再造一個類似安卓生態的挑戰雖然巨大,同樣想象空間也最大。

而AI CITY的加入,將與DuerOS和Apollo一道,增加百度商業變現的潛力,由原本的三項業務組合升級為四項,打開了一扇更大的新世界大門。

四、結語

AI CITY就像一個雙面鏡,既為你我展示了更科幻、現代的未來生活圖景,也為百度自身折射出了一個更廣闊的商業想象空間。希冀何時成真,讓我們拭目以待。
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